Первый из них заключается в поставках более 150 двигателей АЛ-31Ф для замены ранее проданных ТРДДФ, которыми оснащены китайские истребители Су-27/Су-30МКК/МК2. Эти двигатели будут собраны на уфимском заводе УМПО.

Второй контракт касается поставок 120 двигателей АЛ-31ФН для вновь строящихся истребителей J-10. Эти двигатели, произведенные московским заводом «Салют», уже поставлены.

Выступая на Пекинской международной авиавыставке Aviation Expo 2011 генеральный директор «Салюта» Владислав Масалов отметил, что в настоящее время продолжаются переговоры о поставках второй партии двигателей АЛ-31ФН в количестве примерно 140 единиц. Этот контракт, а также следующий, как ожидается, будут подписаны в октябре.

Масалов также сообщил, что общее количество двигателей серии АЛ-31, поставленных «Салютом» в Китай, приближается к 1000 единиц. Для технического обслуживания двигателей компания установила партнерские отношения с китайскими предприятиями Limin Corp. и Tyan Li (Ченгду). Россия также согласилась предоставить все необходимые услуги и необходимую документацию по их ремонту и обслуживанию.

Масалов также заявил, что «Салют» сталкивается с «множеством вопросов», связанных с наращиванием производства этих двигателей для выполнения крупных китайских заказов. В этом году компания должна увеличить их производство на 30-40%. «Конечно, у нас есть узкие места, связанные с поставщиками металла и отдельных компонентов», признался Масалов.

Между тем, «Салют» ведет переговоры о поставках еще 40 двигателей АЛ-31ФМ для модернизированных истребителей Су-27СМ для ВВС России. Уже заключен контракт на поставку 12 ТРДДФ. В настоящее время ведутся переговоры на поставку двигателей версии АЛ-31ФМ2 для фронтовых бомбардировщиков Су-34, сказал Масалов.