Взлетев с ярославского аэродрома "Туношна", самолет накренился на левую сторону и рухнул примерно в 500 метрах от летного поля. По словам очевидцев, самолет после аварии превратился в "груду обгоревшего железа". По данным LifeNews, обломки самолета находятся в 4 километрах от аэродрома.

Разбившийся Як-42 эксплуатировался с 1993 года, а его сертификат летной годности заканчивался 1 октября 2011 года. Этот самолет принадлежит авиакомпании «Як Сервис», которая занимается чартерными и VIP-перевозками. Парк компании состоял из четырех самолетов Як-40 и одного Як-42.

Потерпевший крушение под Ярославлем Як-42 был внесен ЕС в список недостаточно безопасных самолетов. Как передает РБК, об этом говорится в сообщении комиссии по транспорту Европейского союза от 19 апреля 2011 г. Так, в списке ЕС числились более сотни российских самолетов, которые не отвечают европейским требованиям безопасности.

Среди таких самолетов был и Як-42 с бортовым номером 42433 авиакомпании «Татарстан», на котором в Минск летели хоккеисты «Локомотива».

На борту Як-42 находились 45 человек, в их числе были 37 пассажиров и восемь членов экипажа.

Катастрофа самолета Як-42 могла произойти из-за отказа или неисправности одного из его двигателей. При этом, технические характеристики Як-42 позволяют удерживать его на двух двигателях в воздухе во время полета и даже произвести посадку. Однако взлететь на двух двигателях самолет не может.

Такую версию «косвенно подтверждают показания очевидцев, видевших, что самолет долго не мог оторваться от земли, а после взлета не мог набрать высоту — ему явно не хватало тяги».

Выжить при крушении удалось только двоим, хоккеисту Александру Галимову и члену экипажа Александру Сизову, они были доставлены в реанимацию ярославской клинической больницы.

Как сообщили медики, у Галимова обожжено 90 процентов поверхности тела, и ему уже были сделаны несколько операций, в настоящее время он находится в крайне тяжелом состоянии. У Сизова обнаружены ожоги 15 процентов поверхности тела и перелом основания черепа. Его состояние также оценивается как тяжелое.

Соболезнования родным и близким погибших выразили многие видные государственные деятели России, в том числе, Дмитрий Медведев, Сергей Собянин, Рашид Нургалиев, Рамзан Кадыров, Георгий Полтавченко. Также с соболезнованиями выступили известные личности из мира хоккея и представители правительств стран мира, в том числе, Германии, США, Польши, Латвии, Франции, Швеции.

Костяк ярославской команды составляли россияне, также на борту находились хоккеисты из Швеции, Украины, Чехии, Словакии, Германии, Белоруссии, Латвии.

8 сентября в Минске должен был пройти матч КХЛ между ярославским "Локомотивом" и минским "Динамо".

После катастрофы Ространснадзор начал проверки всех имеющихся в эксплуатации самолетов Як-42.

Яковлев Як-42

Год первого полета самолета — 1975

Самолет Як-42 был разработан конструкторским бюро Яковлева в середине 1970-х гг. для полетов на ближнемагистральных авиалиниях Советского Союза. Коммерческая эксплуатация самолета началась в 1980 году. С 1988 г. лайнер производился в усовершенствованной модификации Як-42Д (с повышенной взлетной массой и дальностью полета).

За время серийного производства с 1980 по 2002 гг. построено 194 самолета (64 - Як-42, 130 - Як-42Д), последний из которых был поставлен заказчику только в 2009 г.

В настоящее время в России 57 летательных аппаратов данной модели используются 16 авиакомпаниями.